双层液压力车内胎硫化机高效节能

【摘要】：正我国力车胎行业的内胎硫化几十年来一直沿用蚌壳式电动硫化机。这种硫化机通常为一机一模,每次只能硫化一条内胎,因此,需要大量硫化机才能满足生产要求。 为了探索和开发能够取代电动内胎硫化机的先进机型,无锡市第一橡塑机械有限公司广泛收集国内外资料,经过分析论证,最后确定开发框式结构的双层液压力车内胎硫化机,并取得了成功。于2001年9月和天津万达轮胎集团公司签订了用300台双层液压硫化机对该公司正在使用的600台蚌壳式电动硫化机进行更新换代项目的协议。万达公司作出如此换机决定,是经过反复论证的,认为这是当前形势的需要,也是生产发展的需要。 【关键词】： 内胎硫化机 液压硫化机 液压力 力车胎行业 硫化工 维修费 网络控制系统 液压站 操作人员 框式结构
【分类号】：TQ330.4
【正文快照】： 我国力车胎行业的内胎硫化几十年来一直沿用蚌壳式电动硫化机。这种硫化机通常为一机一模,每次只能硫化一条内胎,因此,需要大量硫化机才能满足生产要求。 为了探索和开发能够取代电动内胎硫化机的先进机型,无锡市第一橡塑机械有限公司广泛收集国内外资料,经过分析论证,最后

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