远洋船舶空调系统部分负荷运行特性及变频节能

【摘要】：分析了船舶中央空调系统部分负荷运行特性 ,建立了动态传热数学模型 ,并应用热反应系数法对欧 亚航线沿途空调舱室渗入热、显热、全热动态负荷进行了计算。实船测试数据和计算结果表明 :航行于欧 亚航线的远洋船舶的空调系统 90 %以上时间工作在额定负荷的 4 0 % - 85 % ,变频空调系统具有节能和调节质量高的优点 ,空调压缩机采用变频控制可节能 39.1%。 【作者单位】： 上海海运学院
【关键词】： 部分负荷 负荷性能系数 变频空调 远洋船舶
【分类号】：U664.51
【正文快照】： 1　引　言　　远洋船舶的流动性大 ,随着航区、外界气温、海水温度、船舶航速及太阳辐射强度等变化 ,其空调舱室热负荷也随之不断变化 ,使中央空调系统长时间处在部分负荷工况。传统的船舶空调系统是按设定舱内、外气候条件和海况设计的 ;在部分负荷工况下 ,热负荷越小 ,空调

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