摩托车开关型节能电压调节器

【摘要】：汽车、摩托车12V蓄电池充电电压国家标准规定值为14.2±0.25 V;《摩托车和轻便摩托车用调节器技术条件》中规定,摩托车从“最低调压转速至最高转速”,12V蓄电池的充电电压值为14.5±0.5 V。 一般认为12V蓄电池在浮充电电压13.5～13.8 V下充电就可以了;加上摩托车发动机长期处在转速1 200～2 500 r/min下运行,使充电电压为12.05～12.6 V。这两种情况下,12V蓄电池的充电电压均低于国标规定值。 摩托车发动机处于低速运行或蓄电池长期处于欠充电状态,会加快蓄电池极板的硫化,不但摩托车电起动困难、照明效果不佳,而且还会缩短蓄电池的使用寿命。出现以上问题是因为使用稳压效果很差的短路型调节器,这种调节器的缺陷就是浪费能源,通过短路将电能浪费掉,使充电电压达不到规定要求。当前一种全新的开关型节能调节器能彻底解决摩托车充电电压不稳定的问题,使充电实现智能化自动控制,充电效果得到明显改善。现将此电路介绍给大家,以供参考。 【作者单位】： 贵州省电子物资器材公司 贵州省电子物资器材公司
【关键词】： 摩托车 磁电机 电压调节器 开关型 用电器 充电电压 工作原理 电压波动 使用寿命 输出电压
【分类号】：U483
【正文快照】： 摩托车电压调节器作为摩托车上一个重要的电器元件,其作用是将磁电机发出的交流电通过整流变为直流电,经稳压后供蓄电池充电和用电器使用。根据调节器调节电压方式的不同,将采用短路方式调节电压的调节器称为短路型调节器;将采用开关方式而又不直接形成短路型式调节电压的调

您可以在本站搜索以下学术论文文献来了解更多相关内容

摩托车蓄电池电压调节器    管见

南方50轻便坐式摩托车电路及其故障检修    周泰昌

JY55T与JY50QT摩托车电气系统介绍    王继庆 ,杨荣友

摩托车用磁电机输出电压的调节(二)    周芮凯

蓄电池亏电时对充电系统的检查    梁奇超

摩托车蓄电池使用寿命分析    张永亮

嘉陵JH—70摩托车电源电路的组成及检修    闫永红 ,原艳红

南方125摩托车整流充电系统的改进    张晓光

车迷热线    陈国辉

甘当“配角”，走出一第“小巨人”企业发展之路    

一种基于结构开关型适配体的无标记荧光传感法    郑冬梅;娄新徽;

蓄电池使用与维护    郑清晨;

DSP在智能充电装置中的应用    李敬兆;张崇巍;

光伏发电系统充放电控制研究    王菊芬;李宣富;

变电站蓄电池在线监测系统    黄频;

通信电源蓄电池的维护与管理    赵文霞;

汽油机磁电机点火系统微机测量与标定技术的研究    郭华锋;杨海青;魏民祥;陈林林;

泰安抽水蓄能电站与燃煤火力发电厂联合运行的经济性浅析    邢小平;

新型硅能蓄电池性能的试验研究    潘德华;徐正喜;汪宏伟;余跃听;

铅酸蓄电池组蓄电容量的计算机在线监测系统    包天悦;蒋京颐;曹雪;

江西理工大学:锂电技术为社会发展“蓄电”    沈林 龚涛

打造“有前途”的“蓄电池”    任小平

微功耗开关型DC/DC变换器ADP3000    宋战校 摘辑

镁蓄电池开发获重大突破    苏鸿英

开关型数字混音器的实现    湖北 李高

开关型稳压芯片LM2575    云南 任世雄

蓄电池节电空间有多大？    苏东青 王连辉

出口胶体蓄电池应使用III类“危包”    金长泰　赵永忠

修康佳液晶LC-TM2008三无故障 认识MP1410ES开关型降压稳压器    黑龙江 马清真

摩托车头灯线路的改进    辽宁 薛艳丽

独立光伏系统中蓄电池管理的研究    欧阳名三

低压配电系统中SPD保护和配合的研究    张栋

彩色图像滤波与基于四元数的彩色图像处理方法    金良海

不确定时滞系统的鲁棒可靠控制研究    滕青芳

采用神经网络预测和变结构模糊控制的铅酸蓄电池最优充电技术研究    李敬兆

风光柴蓄复合发电及其智能控制系统研究    茆美琴

蓝牙收发机中混频器电路和镜像抑制电路的分析与设计    崔福良

磁电机数据采集系统的设计    雷远波

磁电机实时检测系统的研制    李旭辉

Slick4300/6300系列磁电机故障查询系统设计与实现    杨雷

开关型智能蓄电池充放电系统的研究    孔庆德

蓄电池智能管理系统    罗光毅

星形磁电机关键参数规范化设计方法的研究    唐兴伟

摩托车磁电机性能虚拟测试平台的研究与开发    雷宝云

基于CAN总线的电动车用蓄电池监测系统的研究    刘雪丽

开关型磁阻电动机的控制方法及其在电动执行器中的研究    陈新

新型太阳能路灯控制器设计与实现    彭路明