基于C/S模式的液化气船货物操作仿真软件的开发

【摘要】： 随着船舶自动化水平的提高，计算机网络技术在船舶自动化中的广泛应用，船舶培训仿真系统也日益完善。基于网络的培训仿真软件可以监测在局域网内部其他任意的机器，并对其进行信息的反馈与控制。通过此类系统，使专业人员能够在同一条件下监管更多的计算机设备，从而节约人力资源，降低成本及消耗。同时，在仿真和监控系统中，存在着海量数据需要处理，以满足仿真与监控的真实性需要。把服务器发出的数据、指令等发送给与其连接的局域网或广域网的客户端，客户端接收到服务器传来的数据后做出相应的反映，并且将远程客户端上的数据，如操作日志，报警等返回服务器入库并对报警信息做出相应处理，以达到对远程客户端的智能化监控。 液化气船实时仿真软件从原来的单机版发展到可对学员进行联网培训的网络版。在局域网内教练员端可以对学员端进行远程监控，实现教练员端与学员端的交互，通过培训可使学员获得液化气船上设备的各种知识和操作规程。 本文讲述了基于C／S模式的液化气船实时仿真软件的开发过程，主要从以下几个方面进行了详细的阐述：首先，熟悉液化气船舶系统及工作机理。然后对液化气船的货物装卸系统、再液化系统、惰性气体及干燥空气系统和船体强度四个主要子系统进行了仿真和建模。接下来详细介绍了远程监控的实现方法。在远程监控中若仅传输屏幕图像数据会存在实时性差和失真等问题；若仅传输仿真数据，由于软件控件资源较大，会降低窗口切换的实时性，所以采用了数据通信和图像传输的并发控制，并进行合理的数据资源管理，有效解决了问题。最后给出了软件设计框架及功能，对远程监控中数据传输算法给出详细描述，介绍了对网络用户的管理方法，并对软件的操作进行了说明。 在局域网内通过了测试，软件的实时性较好。 【关键词】：液化气船 系统仿真 远程控制 图像压缩 网络通信
【学位授予单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：U674.133;TP391.9
【目录】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第1章 引言8-12
• 1.1 课题研究的背景、目的及意义8-9
• 1.2 液化气船国内外现状9-11
• 1.2.1 国外的研究现状9-10
• 1.2.2 国内的研究现状10-11
• 1.3 课题的主要研究内容11-12
• 第2章 液化气船作业过程建模12-25
• 2.1 作业系统分类12-13
• 2.2 液化气船作业过程特性及算法13-16
• 2.2.1 液化气物理化学性质13-14
• 2.2.2 气体方程和热力学定律14-16
• 2.3 再液化系统16-18
• 2.3.1 再液化系统的作用及功能16-17
• 2.3.2 再液化系统的工作原理及主要设备17-18
• 2.4 惰性气体及干燥空气系统18-22
• 2.4.1 惰性气体的作用18-19
• 2.4.2 惰性气体发生装置19-22
• 2.5 船体强度与稳心的计算22-25
• 2.5.1 船体强度的计算22-23
• 2.5.2 船体稳性的计算23-25
• 第3章 基于JPEG的图像处理与网络传输25-34
• 3.1 图像压缩可行性及压缩方法25-26
• 3.2 选取JPEG压缩的原则26-27
• 3.3 JPEG压缩算法27-29
• 3.4 C/S模式下图像传输流程29-34
• 3.4.1 操作界面的图像实时获取29-31
• 3.4.2 图像数据的压缩与解压缩过程31-33
• 3.4.3 BMP文件与JPGE文件之间转换的具体实现33-34
• 第4章 液化气船实时仿真软件的数据资源管理策略34-45
• 4.1 资源管理策略34
• 4.2 数据库设计34-39
• 4.2.1 DAO34-36
• 4.2.2 消息传递与内存映射文件36-39
• 4.3 仿真软件的实时性39-45
• 4.3.1 多媒体定时器39-40
• 4.3.2 仿真程序调度策略40-41
• 4.3.3 多线程技术41-45
• 第5章 基于C/S模式实时仿真软件的设计与实现45-57
• 5.1 液化气船实时仿真软件功能45-46
• 5.2 基于C/S模式液化气船实时仿真软件框架及功能46-47
• 5.3 数据通讯与图像传输的并发控制47-49
• 5.4 网络用户管理49-52
• 5.5 传输算法52-53
• 5.6 具体操作53-57
• 第6章 结论与展望57-59
• 致谢59-60
• 参考文献60-63
• 攻读硕士学位期间发表的论文63

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