液化气腐蚀问题的原因分析及解决措施

【摘要】：惠州炼化分公司液化气脱硫装置运行2 a以来,一直存在脱硫再生负荷高,液化气经常发生腐蚀不合格问题,通过优化吸收稳定系统操作;降低液化气中硫化氢含量及脱硫再生单元扩能改造等措施后已获得解决。液化气油渍不合格主要原因是作为抽提溶剂油的催化重整生成油密度偏大及胶质含量较高,解决措施是将催化重整生成油更换为重整抽余油;液化气腐蚀不合格主要原因为原料硫化氢含量高、残液携带及脱液采样不合理。通过装置扩能改造、液化气球罐罐底压液、采样口改造、增加加氢液化气精脱硫设施解决了腐蚀问题。为改善焦化液化气带碱、加氢液化气带胺液的情况,增加了焦化液化气和加氢液化气水洗设施,基本解决了液化气腐蚀问题。 【作者单位】： 中海油惠州炼化分公司;
【关键词】： 液化气 腐蚀 精脱硫 水洗 扩能改造
【分类号】：TE988
【正文快照】： 中海油惠州炼化分公司(惠州炼化分公司)液化气脱硫装置根据全厂总工艺流程的安排,采用集中脱硫、集中再生方式进行处理;主要处理加氢裂化、催化裂化、延迟焦化液化气。液化气脱硫采用传统MDEA脱硫工艺,液化气脱硫醇采用美国Merichem公司的纤维膜脱硫醇工艺,胺液再生为传统的

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