不同装载状态下某液化气船操纵性模型试验研究

【摘要】：为分析某液化气运输船不同装载状态下的船舶操纵性,进行了压载吃水、设计吃水及结构吃水状态的自由自航模型试验。对各装载状态下试验结果同IMO的操纵性标准进行比较,确认其是否符合操纵性衡准。同时分析了各状态下Z形试验曲线,得到无因次K′、T′参数,压载吃水、设计吃水和结构吃水状态,10°/10°Z形试验K′参数分别为1.04l、1.204和1.432,T′参数分别为1.557、2.013和3.361;20°/20°Z形试验K′参数分别为0.853、1.141和1.457,T′参数分别为1.041、1.905和3.093。该结果表明,装载加大,该船的回转性变好,而航向稳定性变差。 【作者单位】：中国船舶及海洋工程设计研究院 喷水推进技术国家重点实验室(筹) 上海市船舶工程重点实验室
【关键词】：装载状态 操纵性 模型试验
【分类号】：U661.33
【正文快照】： 0前言船舶操纵性直接影响船舶的航行安全,历来受到造船界的高度重视。船舶通常在复杂的海况下航行,风、浪、流等主要外部因素对其操纵性影响研究较多,而船舶的操纵性也会因装载条件的差异而不同,它们的吃水、方形系数以及转动惯量等都会有明显的不同,对船舶操纵性的影响也较大

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