电控喷射天然气发动机新型燃烧系统的研究

【摘要】：针对天然气均质压燃过程中存在的起动困难和燃烧敲缸的问题,设计开发了天然气分层充气热面点火燃烧系统。试验研究表明,采用低压供气方式有利于燃烧系统实现着火起动。适当减小通道直径、增加高压供气比例及减小高压供气定时有利于促进缸内混合气的浓度分层,实现主副燃烧室的两级燃烧,有效抑制了燃烧敲缸。镶块通道直径8mm,1200r/min 时可达到相同转速下原机功率的83%。1400r/min 时可达到相同转速下原机功率的 73%,同时 NOx 排放较直喷压燃式天然气机有所降低。 【作者单位】：天津大学 天津大学 天津大学 天津大学 天津大学
【关键词】：天然气发动机 热面点火 敲缸 分层充气
【基金】：国家自然科学基金资助(50276041) 国家高技术研究发展计划(863)2006AA11A1B2。
【分类号】：TK433
【正文快照】： 引言 内燃机燃用天然气是缓解石油短缺改善国家 能源结构的有效措旋。目前天然气发动机普遍采用 点燃式，由于在高负荷时受到爆震限制，压缩比通 常较低，影响了发动机的经济性。另外低负荷时的进 气节流损失也限制了热效率的进一步提高。采用均 质充气压缩着火方式可获得较

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