船用天然气发动机放热率计算与影响因素分析

【摘要】：船用天然气发动机的燃烧特性不同于传统内燃机,其放热率计算对研究发动机的动力性、排放性、经济性等具有重要意义。本文利用实测的缸压曲线,以热力学基本公式组成的微分方程组为基础,结合天然气发动机燃烧特性,在MATLAB/SIMUlink平台上建立了天然气发动机的放热率计算模型,并研究了传热损失与压力曲线不确定性对计算精度的影响。研究结果表明,燃烧反应百分数的终值随C_1、C_3的增大而增大;压力曲线右移和下移使燃烧百分数减小,而左移与上移使之增大。 【作者单位】：哈尔滨工程大学
【关键词】：天然气发动机 放热率 传热损失 缸内压力曲线测试
【分类号】：U664.12
【正文快照】： 随着全球石油供需矛盾的加剧和国际海事排放法规的日趋严格,寻找并研宄代用燃料已成为各国船用发动机行业的重要发展方向之一[1]。其中,天然气凭借着丰富的储量、清洁的排放以及良好的燃烧特性而逐渐得到重视[M]。尽管船用天然气发动机的结构参数与传统内燃机相近,但由于天然

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