天然气发动机燃烧过程的多维数值模拟研究
天然气发动机燃烧过程的多维数值模拟研究【摘要】:在能源危机和环境污染问题日趋严重的21世纪,天然气作为新型燃料应用于发动机具有较大优势,天然气发动机的研究正在受到越来越多的关注。深
【学位授予单位】:北京交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2007
【分类号】:TK431
【目录】:
- 致谢4-5
- 中文摘要5-6
- ABSTRACT6-9
- 1 绪论9-16
- 1.1 研究背景及意义9-11
- 1.1.1 论文研究背景9-11
- 1.1.2 论文研究意义11
- 1.2 天然气发动机燃烧过程模拟研究现状11-14
- 1.2.1 内燃机燃烧模型的研究现状11-12
- 1.2.2 化学动力学反应模型在内燃机燃烧过程模拟中的应用12-14
- 1.3 论文主要研究内容14-16
- 2 天然气发动机燃烧化学动力学反应的研究16-31
- 2.1 发动机燃料燃烧详细化学动力学模型的研究16-19
- 2.1.1 概述16-17
- 2.1.2 正庚烷和异辛烷详细反应机理的介绍17-19
- 2.2 简化的化学动力学模型及其构筑方法19-22
- 2.2.1 常用简化模型构筑方法19-21
- 2.2.2 甲烷简化动力学模型21-22
- 2.3 天然气燃烧反应简化机理的研究22-27
- 2.3.1 简化机理主要反应组分的研究23-24
- 2.3.2 主要反应路径的分析研究24-25
- 2.3.3 动力学模型简化反应机理的比较分析25-27
- 2.4 化学动力学反应数学模型的建立27-30
- 2.4.1 基本反应速率计算子模型27-29
- 2.4.2 第三类元素参与反应的计算方法29
- 2.4.3 压力对反应影响因素的计算方法29-30
- 2.5 本章小结30-31
- 3 发动机燃烧过程多维数学模型的建立31-41
- 3.1 数学模型的建立31-36
- 3.1.1 基本控制方程组31-33
- 3.1.2 湍流模型33-36
- 3.2 化学动力学模型的耦合36
- 3.3 数值方法及初边值条件的确定36-40
- 3.3.1 数值计算方法概述36-37
- 3.3.2 时间差分和空间差分37
- 3.3.3 控制方程离散化37-38
- 3.3.4 初始条件和边界条件的确定38-40
- 3.4 本章小结40-41
- 4 耦合化学动力学反应多维数学模型的实现及试验验证41-53
- 4.1 数学模型的实现41-46
- 4.1.1 多维数学模型计算程序特性分析41-45
- 4.1.2 化学动力学模型计算程序分析45-46
- 4.2 耦合子数学模型的程序实现46-48
- 4.3 试验验证48-51
- 4.3.1 试验测试设备48-49
- 4.3.2 计算模型的建立49-50
- 4.3.3 计算结果与试验结果的对比50-51
- 4.4 本章小结51-53
- 5 天然气发动机燃烧过程数值模拟计算分析53-70
- 5.1 缸内流场的合理组织53-60
- 5.1.1 燃烧室几何形状对缸内流场形成的影响53-58
- 5.1.2 进气涡流对缸内流场的影响58-60
- 5.2 稀薄燃烧工况的燃烧特性研究60-64
- 5.2.1 不同浓度混合气燃烧特性比较分析61-63
- 5.2.2 稀燃工况混合气浓度的优化63-64
- 5.3 发动机部分燃烧性能的特性分析64-69
- 5.3.1 排气温度随工况的变化趋势64-66
- 5.3.2 排放性能研究分析66-69
- 5.4 本章小结69-70
- 6 结论与展望70-72
- 参考文献72-75
- 作者简历75-76
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