公交车用天然气发动机国产化的层次分析法研究与规模化应用
公交车用天然气发动机国产化的层次分析法研究与规模化应用【摘要】:公交车是市民出行的最主要的交通工具之一,但由于公交车辆运营的时间长、运营的范围覆盖全市的四面八方,已经成为上海大气环
【学位授予单位】:上海交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:U464
【目录】:
- 摘要5-7
- ABSTRACT7-11
- 第一章 绪论11-17
- 1.1 选题背景和课题来源11-13
- 1.1.1 选题背景11-12
- 1.1.2 课题来源12-13
- 1.2 国内外现状分析13-16
- 1.2.1 国外天然气发动机发展现状14
- 1.2.2 国内天然气发动机发展现状14-16
- 1.3 本文主要内容16-17
- 第二章 天然气发动机选型层次分析模型17-28
- 2.1 层次分析法18-25
- 2.1.1 层次分析法基本内容18
- 2.1.2 建立层次结构模型18-19
- 2.1.3 构造判断矩阵19-22
- 2.1.4 层次单排序及一致性检验22-24
- 2.1.5 层次总排序及一致性检验24-25
- 2.2 建立发动机选型的多级递阶层次模型25-28
- 2.2.1 多级递阶层次模型25-26
- 2.2.2 构造成对比较阵及一致性检验26-27
- 2.2.3 组合权向量的计算27-28
- 第三章 压缩天然气城市客车运营对比试验研究28-35
- 3.1 上柴天然气发动机28-29
- 3.2 压缩天然气城市客车运营对比试验29-31
- 3.2.1 对比试验项目立项概述29-30
- 3.2.2 压缩天然气城市客车运营对比试验主要工作30-31
- 3.3 天然气发动机对比试验结果31-35
- 3.3.1 可靠性评定31-34
- 3.3.2 燃料消耗对比34
- 3.3.3 车辆运营中发动机的维修费用34-35
- 第四章 国产天然气发动机的规模化应用研究35-49
- 4.1 国产天然气发动机的规模化应用项目35-36
- 4.1.1 规模化项目立项概述35
- 4.1.2 规模化应用项目主要工作35-36
- 4.2 规模化应用项目中在用CNG 公交车改装设计与实施36-42
- 4.2.1 天然气发动机主要指标的确定36-37
- 4.2.2 发动机与底盘电器供气系统匹配设计37-40
- 4.2.3 车辆的改装的实施40-42
- 4.3 改装后车辆运营结果分析42-49
- 4.3.1 车辆运营的基本情况42-43
- 4.3.2 车辆运营中的燃料消耗43-45
- 4.3.3 平均故障间隔里程(MTBF)45-46
- 4.3.4 平均首次故障间隔里程(MTTFF)46-48
- 4.3.5 车辆因发动机故障而停运的时间48
- 4.3.6 车辆运营中发动机的维修费用48-49
- 第五章 基于层次分析法的天然气发动机选型49-53
- 5.1 实际数据比较49-50
- 5.2 最终发动机确定50-53
- 第六章 总结与展望53-55
- 6.1 总结53-54
- 6.2 展望54-55
- 参考文献55-57
- 致谢57-58
- 攻读硕士期间发表的学术论文58-60
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