宁波市公共交通天然气汽车应用及发展研究

【摘要】：近年来,随着我国经济的发展与城市化的加速,汽车在我国越来越普及。由此引发了较大的能源问题与环境问题。汽车消耗了大量的石油,导致我国石油对外依存度过高；汽车的普及,产生了严重的城市空气问题。而天然气汽车,作为新能源汽车的一种,一方面可以改善我国能源石油结构,也可以大大降低汽车尾气排放,大力推广天然气汽车是一种可行的节能减排、降低PM2.5的有效办法。 我国探明的天然气储量快速增长；西气东输、川气东送、沿海LNG工程等一批国家战略工程纷纷竣工投产；这些为我国的天然气汽车发展提供了有力保障,国内一些城市的天然气汽车项目纷纷上马。本文以宁波市公共交通天然气汽车项目为蓝本,分析了在城市公交车、出租车等公共交通汽车领域使用CNG后的环境保护、经济性、安全性方面的效益,同时指出在发展天然气汽车时存在的障碍,缺乏政府配套政策、加气站不足、安全事故时有发生等问题制约了天然气汽车的发展,本文提出了有关解决措施,为其他城市上马有关项目提供参考意见。 【关键词】：CNG汽车 能源 节能减排 经济性 安全性 政策支持
【学位授予单位】：浙江工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：F426.471
【目录】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 1 绪论8-18
• 1.1 研究背景8-12
• 1.1.1 世界能源消费情况及结构8-9
• 1.1.2 中国能源消费情况及结构9-10
• 1.1.3 世界新能源汽车的发展10-11
• 1.1.4 中国城市公共交通现状及空气污染11-12
• 1.2 国内外研究现状及发展趋势12-14
• 1.2.1 国外研究现状12-13
• 1.2.2 国内研究现状13-14
• 1.3 国内外发展趋势14-16
• 1.3.1 天然气的大规模开发与利用14-16
• 1.3.2 世界及我国天然气汽车的高速增长16
• 1.4 研究内容及创新点16-18
• 1.4.1 研究内容及目的16
• 1.4.2 创新点16-18
• 2 汽车普及产生的问题及天然气汽车发展情况18-30
• 2.1 汽车发展对能源、环境的影响18-19
• 2.1.1 汽车普及引发的能源问题18-19
• 2.1.2 汽车普及引发的城市空气污染问题19
• 2.2 天然气汽车及加气站概念19-22
• 2.2.1 天然气汽车19-20
• 2.2.2 加气站的概念20-22
• 2.3 CNG加气站系统及设备选型22-23
• 2.3.1 CNG加气站的主要系统22-23
• 2.3.2 CNG加气站的主要设备及选型23
• 2.4 国外天然气汽车发展情况23-27
• 2.5 国内天然气汽车发展情况27
• 2.6 我国发展天然气汽车的气源保障27-30
• 2.6.1 我国天然气探明储量的增长27-28
• 2.6.2 我国天然气主干管网的完善28-30
• 3 宁波市公共交通天然气汽车项目应用情况30-36
• 3.1 宁波市公共交通汽车情况30
• 3.2 宁波市城市空气污染及PM2.5情况30-33
• 3.2.1 宁波市城市空气质量状况30-31
• 3.2.2 波市城市空气PM2.5情况31-33
• 3.2.3 宁波市PM2.5的防治33
• 3.3 宁波市公共交通天然气汽车项目情况33
• 3.4 宁波市公共交通天然气汽车发展目标33-36
• 4 宁波市公共交通天然气汽车项目的综合评价36-56
• 4.1 环境效益：天然气汽车排放分析36-38
• 4.2 经济效益38-44
• 4.2.1 买方的经济性分析38-40
• 4.2.2 卖方的经济性分析(CNG加气站)40-42
• 4.2.3 不确定性分析42-43
• 4.2.4 敏感性分析43-44
• 4.3 天然气汽车系统安全性分析44-56
• 4.3.1 CNG汽车安全性分析45-47
• 4.3.2 CNG加气站安全评价47-56
• 5 天然气汽车发展配套政策框架研究56-60
• 5.1 国内外天然气汽车发展的配套政策分析56-58
• 5.1.1 国外天然气汽车发展的配套政策分析56-57
• 5.1.2 我国及浙江省的天然气汽车发展政策57-58
• 5.1.3 宁波市天然气汽车发展扶持政策58
• 5.2 天然气汽车发展配套政策框架58-60
• 6 当前天然气汽车发展障碍分析60-66
• 6.1 国内外天然气汽车发展障碍分析60-61
• 6.1.1 其他新能源汽车的挑战60
• 6.1.2 加气站数量不足60-61
• 6.2 天然气汽车发展面临的安全问题61-62
• 6.2.1 气瓶的安全问题61
• 6.2.2 天然气气质的问题61-62
• 6.2.3 天然气汽车的改装问题62
• 6.3 宁波市公共交通天然气汽车发展主要障碍分析62-63
• 6.3.1 公共交通天然气汽车购置成本较高62
• 6.3.2 政策扶持不够62-63
• 6.3.3 加气站建设审批难度大63
• 6.4 天然气汽车发展的强化措施63-66
• 6.4.1 加快加气站建设速度63-64
• 6.4.2 加强安全监管64
• 6.4.3 提高税费减免优惠64-66
• 7 结论与展望66-68
• 7.1 研究结论与不足66-67
• 7.1.1 结论66-67
• 7.1.2 不足67
• 7.2 展望67-68
• 参考文献68-72
• 致谢72

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