万吨级船舶两种节能装置的应用

【摘要】：文章介绍了某3万吨级船舶应用螺旋桨前置导管和舵球的情况,模型试验和实船试航都验证了两种节能装置在本船上取得的显著效果。简要回顾了两种节能装置,尤其是螺旋桨前置导管的出现、发展、和应用的过程,联系当前能源市场较高的油价,说明了节能装置重要的现实意义。作者实际工作中接触了的大量应用节能装置的项目,并多次到现场指导安装,从几个方面阐述了应用节能装置的注意事项。 【作者单位】： 上海船舶运输科学研究所 上海船舶运输科学研究所 上海船舶运输科学研究所 上海船舶运输科学研究所
【关键词】： 螺旋桨前置导管 舵球 节能
【分类号】：U664.33;U664.36
【正文快照】： 20世纪70年代石油危机后,船舶工作者对船舶节能进行了大量的探索,其中包括:调整纵倾、气膜减阻、减速航行、螺旋桨前加装导管(螺旋桨前置导管)、舵球、桨帽鳍、串列螺旋桨等十几种。经过多年应用,螺旋桨前置导管和舵球得到了长久应用,究其原因,主要有以下几点:结构简单,安装

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