平衡式变量叶片泵的节能特性

【摘要】：针对现有液压动力转向系统中转向油泵高转速时泵的无功功率损失过多、汽车燃油消耗增加的问题,设计一种具有速度补偿功能的叶片式转向泵.建立汽车液压助力转向系统的数学模型和汽车液压动力转向系统的Matlab Simulink仿真模型,对平衡式变量叶片泵选择不同的参数进行输出功率特性仿真,并对输出结果进行对比和分析.结果表明,该泵在不同转速条件下的功率输出平稳,可有效降低转向系统的能量损失. 【作者单位】： 大连海事大学轮机工程学院 大连海事大学轮机工程学院 大连海事大学轮机工程学院 大连海事大学轮机工程学院
【关键词】： 转向系统 平衡式变量叶片泵 节能特性 仿真
【基金】：高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20020151007)
【分类号】：TH137.51
【正文快照】： 0引言目前大多数商用车和轿车都采用液压动力转向系统,但是液压动力转向需消耗一定的能量,使汽车燃料消耗增加.研究发现,中型轿车及前轴荷7.5 t以上的商用汽车,动力转向油泵平均消耗功率分别为0.5~0.7 kW和1.3~2.0 kW,相应的每100 km燃油消耗分别为0.25~0.35 L和1.0~2.5 L.一

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