一种节能的无线磁敏传感节点车辆检测算法

【摘要】：提出一种无线磁敏传感节点进行车辆检测的新算法,即自适应窗口距离算法。利用磁敏信号背景窗口与当前窗口的信号特征距离检测车辆信号的端点,在地磁场背景中分离出车辆到来与车辆离开事件而进行道路车辆检测,降低了长型慢速车辆的冗检率及快速车辆的漏检率。基于无线传感网络应用中对算法节能的要求,本算法应用可变化周期的"Duty-cycling"策略,在基本不影响检测准确率的情况下,降低节点能耗。选用HoneywellHMC1051Z及NVE GMR磁敏传感器采集样本库进行仿真,结果表明本算法较ATA算法具有更高的检测准确率(97%以上),且鲁棒性更强,节能性更好,节点的寿命更长。 【作者单位】： 上海交通大学图像处理与模式识别研究所 上海交通大学图像处理与模式识别研究所 上海交通大学图像处理与模式识别研究所 中国科学院上海微系统与信息技术研究所 上海交通大学图像处理与模式识别研究所 中国科学院上海微系统与信息技术研究所
【关键词】： 无线传感网络 变化点检测 负载循环 节能
【基金】：上海市科委重大计划(编号:05dz15004)资助项目
【分类号】：TP274.5
【正文快照】： 引言磁敏信号车辆检测(M agnetic signal veh icledetection,M SVD)利用铁磁物质改变周围磁场的性质在地磁场背景中检测完整的车辆信号。与其他车辆检测技术相比,M SVD不受天气和昼夜环境影响,而且对快慢速车的检测率都很高。将此技术与无线传感网络(W ireless sensor netw or

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