柴油引燃天然气着火过程分析

【摘要】：采用最新化学反应动力学机理 ,对具有少量柴油引燃的天然气、空气混合物着火过程进行了理论分析。其中 :甲烷氧化机理包含 79个基元反应 ,涉及 32种组分 ;柴油反应机理包含 32 7个基元反应 ,涉及 71种组分。对IPIC- CFD 软件进行修改 ,使之适合双燃料系统的燃烧计算 ,程序采用了美国 SANDIA国家实验室 ,NASA和BERKEL EY大学热力学数据库中的相关参数以及大型化学反应动力学软件包 CHEMKIN 中相关的模型和子程序。运用开发的源码 ,计算了柴油、天然气和空气混合物在不同点火温度、不同当量比和不同压力下的着火延迟时间 ,同时预测了火焰中反应物、主产物、自由基浓度以 【作者单位】： 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室
【关键词】： 预混火焰 化学动力学机理 点火
【基金】：国家重点基础研究专项经费资助项目 (2 0 0 1 CB40 960 0 ) 国家自然科学基金资助项目(50 0 760 4 2 ) 江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目 (K2 0 89)
【分类号】：TK16
【正文快照】： 燃烧室、气体涡轮机及内燃机中普遍存在热爆炸、点火和着火现象 ,此类问题一直是燃烧学界的重要研究课题之一[1] 。工程上使用的许多可燃物是多燃料系统 ,如 L PG发动机的燃料主要为丙烷和丁烷混合物 ,严格地说 ,实际应用的可燃物均为多种燃料混合物。天然气或瓦斯中富含甲烷

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