对中国车用天然气成分及技术标准的分析研究

【摘要】：根据中国天然气组分变化的情况 ,研究了天然气组分变化时 ,燃料的低热值、理论空燃比和燃烧势等燃烧参数的变化 ;采用双区模型 ,在过量空气系数为 1的条件下计算了组分变化对燃烧压力、燃烧温度和 CO2 、CO、NO排放特性的影响 ,并分析了天然气中的乙烷、丙烷、丁烷、N2 和 H2 含量的变化对华白数和燃烧势的影响。在此基础上 ,将分析结果与中国车用压缩天然气标准的技术要求进行了对比 ,并对中国车用天然气技术标准的制订提出了建议 【作者单位】： 浙江大学动力机械及车辆工程研究所 浙江大学动力机械及车辆工程研究所 浙江大学动力机械及车辆工程研究所
【关键词】： 内燃机 天然气 燃料 燃烧 排放 华白数 燃烧势
【基金】：浙江大学曹光彪高科技科研基金项目 ( 10 92 0 5)
【分类号】：U473.24
【正文快照】： 0　引　言1 988年中国天然气总公司从国外引进技术和设备 ,首先在四川进行了天然气汽车的试运行 ,到2 0世纪 90年代后期 ,扩大到北京、上海、西安、广州等几大城市。同时国内各科研单位对天然气发动机的燃烧过程进行了基础性研究 ,内容包括 :柴油—天然气双燃料发动机燃烧、

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