柴油引燃天然气的双燃料燃烧机理的研究

【摘要】：本文介绍在一台光学发动机上,利用高速数字摄像和数据采集技术,对柴油引燃天然气双燃料发动机的着火、火焰传播、气缸内压力、压力升高率等变化规律进行的研究。结果表明,采用双燃料的燃烧方式具有明显的多点着火型的预混燃烧特点,与采用纯柴油的燃烧方式相比,燃烧持续期短、产生的碳烟少,但爆发压力高、压力升高率大。 【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
【关键词】： 天然气 柴油引燃 双燃料 燃烧
【基金】：国家自然科学基金资助项目（No.5007631）
【分类号】：TK431
【正文快照】： 主口1 弓 尽管柴油引燃天然气发动机在工业上已经有所使用山,但由于对其燃烧特性的了解还不够全面,影响了性能的进一步提高和推广应用。为适应柴油引燃天然气发动机的发展,本项目集中对其基本的燃烧特性作深入的研究。主要包括:双燃料的着火、火焰传播、气缸内爆发压力、压

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