天然气发动机自适应控制软件抗干扰设计

【摘要】：为提高天然气发动机的动力性、经济性和排放性能,采用了缸内直接喷射天然气的方法,并对点火正时和空燃比实施了自适应控制。重点分析了以发动机自身转速为反馈信号进行自适应控制的天然气发动机干扰源的特殊性,提出并实施了因素抖动和抖动循环等寻优控制策略。采用数字滤波、系统复位与监控等措施,成功地进行了软件抗干扰可靠性设计。通过与硬件控制系统设计相结合,在一台单缸天然气发动机上进行了可行性验证与应用。结果表明:本设计可以滤除发动机外界负荷缓变的干扰,能实现发动机循环变动干扰的平均化处理与快速衰减,有效解决了外界负荷突变和外界强电磁干扰带来的影响。 【作者单位】： 吉林大学通信工程学院 吉林大学汽车工程学院 空军第二航空学院六系
【关键词】： 内燃机工程 天然气发动机 自适应控制 软件 抗干扰设计
【基金】：国家重点基础研究发展规划资助项目(2001CB209206).
【分类号】：TK431
【正文快照】： 0　引　言用天然气作燃料的汽车发动机具有较好的经济性、低排污和能源平衡利用等诸多优点,但与汽油机相比还有许多不足:①进气管预混合时天然气占据进空气量,发动机动力性下降;②天然气更适合于稀燃;③最佳点火正时随混合比不同且变化较大;④天然气气质不均。为了提高发动机

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