天然气/柴油双燃料发动机油气切换过程的优化控制
天然气/柴油双燃料发动机油气切换过程的优化控制【摘要】:为避免双燃料发动机在由纯柴油工况向双燃料工况切换过程中出现的转速大幅度波动现象,在对控制系统硬件不作较大改动的前提下,改进软
【关键词】: 双燃料发动机 油气切换 自适应控制模型
【基金】:国家自然科学基金资助项目(50106014).
【分类号】:TK46
【正文快照】: 在当今能源危机和环境污染日益严重的情况下,采用天然气/柴油双燃料发动机是一种行之有效的解决方案.为了提高双燃料发动机的性能,国外成功开发了两种燃料供给技术:高压天然气缸内直接喷射技术[1],微引燃技术下多点顺序喷射技术[2,3].但是这两种技术一般要求发动机为电控
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