电控喷射压缩点火天然气发动机特性的试验研究

【摘要】：设计开发了由PC机控制的天然气复合供气系统和具有低散热结构的分隔式燃烧室组成的新型燃烧系统,采用陶瓷电热塞和进气空气加热的辅助手段,实现了天然气发动机的压缩点火。并对影响压缩点火天然气发动机起动性能、运转范围的相关因素进行了试验研究。 【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
【关键词】： 天然气发动机 压缩点火 热面点火 特性
【基金】：国家自然科学基金资助项目(项目编号:50276041) 国家“973”重点基础研究发展计划资助项目(项目编号:2001CB209201)
【分类号】：TK437
【正文快照】： 引言天然气具有储量丰富、清洁高效的特点,是最具发展前景的发动机替代燃料。天然气发动机采用压缩点火方式的优势在于压缩比高,有利于提高发动机输出功率和热效率,同时燃料系统简单便于推广,近年来受到日、美等国的高度重视[1]。美国Sand ia国家实验室通过电热塞辅助加热实

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