天然气发动机使用性能的分析与改善

【摘要】：分析了天然气发动机动力性能下降机理,与燃用汽油比较,计算出燃用天然气时的实际分子变更系数β=1,燃用天然气循环功损失为5.74%。汽油车改为天然气车后,热效率增加,但混合气热值及充气量减小幅度较大,加之β减小,使动力性有较大的下降。在以CA6102发动机为基础改装的天然气/汽油两用燃料发动机上进行了动力性试验。满负荷实测试验表明,发动机燃用天然气时,进气量为燃用汽油时进气量的89.9%,仅进气量下降就使发动机的动力性能下降约10%。外特性试验表明,在发动机转速为3 000 r.min-1时,燃用天然气和燃用汽油时的功率分别为65.3kW和89.5 kW,燃用天然气燃料功率损失高达27%。最后给出了提高天然气汽车动力性的措施。 【作者单位】： 长安大学汽车学院 长安大学汽车学院
【关键词】： 汽车工程 天然气 汽油 发动机 动力性 改善
【分类号】：U464.174
【正文快照】： 0引言天然气汽车具有燃料来源丰富、燃料经济性好、排污少、发动机使用寿命长、维修费用低、怠速及过渡工况运行稳定等优点,在全世界得到迅速发展[1,2]。在实际应用中,我们发现汽车燃用天然气(NG)时的动力性较之燃用汽油一般都有所下降,而且下降的幅度往往高达20%,甚至更多,

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