基于分形理论的柴油引燃天然气发动机燃烧模型

【摘要】：以柴油引燃天然气发动机为研究对象,针对柴油引燃油的扩散燃烧和天然气气体燃料的均质预混燃烧的特点,分别建立了引燃油多区燃烧模型和基于分形理论的预混天然气气体燃料燃烧模型。在试验验证所建模型的基础上,分析了引燃油量、喷油提前角和发动机转速对柴油引燃天然气发动机性能的影响。研究表明,适当增加引燃油量和减小喷油提前角可以降低柴油引燃天然气发动机的最大缸内压力升高率,从而有利于遏制柴油引燃天然气发动机高负荷时的爆震倾向。 【作者单位】： 浙江大学机械与能源学院
【关键词】： 内燃机 引燃油 天然气 分形理论 燃烧模型
【基金】：国家自然科学基金资助项目(50106014)
【分类号】：TK431
【正文快照】： 1概述随着对发动机排放要求的严格,柴油引燃天然气发动机作为传统柴油机使用资源丰富的天然气的有效途径而得到了长足的发展。然而,其主燃料———天然气和空气混合气的燃烧,属于均质预混湍流燃烧,传统的欧几里德几何无法对其高度扭曲和皱褶的火焰面进行定量描述。分形几何是

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