增压电喷天然气发动机的优化标定

【摘要】：在分析国内外发动机电控系统优化标定方法的基础上,针对电喷天然气(CNG)发动机给出了以天然气消耗量为优化目标,点火提前角为控制参数,各种排放物的排放值小于法规限值为约束条件的优化方法.在此基础上,进行优化任务的分析,利用最小二乘法得到近似连续的函数表达式,从而建立发动机全工况性能优化数学模型,应用Lagrange乘子法对该数学模型进行优化.并用于指导进行WT615电喷天然气发动机点火提前角优化标定实验. 【作者单位】： 北京交通大学机械与电子控制工程学院 北京交通大学机械与电子控制工程学院 北京交通大学机械与电子控制工程学院 北京交通大学机械与电子控制工程学院
【关键词】： 动力机械工程 天然气发动机 电子控制 优化 标定
【基金】：国家自然科学基金资助项目(50406003) 北京交通大学科技基金资助项目(2003SM043)
【分类号】：TK431
【正文快照】： 由于世界能源紧张、社会环保意识增强,汽车发动机的发展面临着在满足日趋严格的排放法规要求下发挥最佳性能的日益紧迫的挑战.天然气以其良好的可获得性、低污染性、经济性,成为目前最为实用的发动机代用燃料.其中电喷天然气(CNG)发动机的研究成为近年来国际汽车发动机行业的

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