过量空气系数对天然气发动机燃烧及排放的影响

【摘要】：研究了过量空气系数(λ)对天然气发动机燃烧及排放的影响。研究结果表明,当λ1.2时,随着其不断加大,滞燃期和主燃期变长,放热率降低,NOx排放减少,CO和HC排放增多,发动机的热效率降低,比气耗加大;稀薄燃烧天然气发动机的各个工况都存在最佳的过量空气系数值,在该值下,发动机的NOx、CO和HC排放及比气耗都较低,排气温度很低,发动机经济性和可靠性最佳。 【作者单位】： 吉林大学 吉林大学 第一汽车集团公司技术中心 第一汽车集团公司技术中心
【关键词】： 天然气发动机 过量空气系数 稀薄燃烧 排放
【基金】：国家科技部“清洁汽车行动工程”攻关项目(2005BA413B22)。
【分类号】：U464.174
【正文快照】： 1前言随着石油资源危机和大气污染日益严重,天然气发动机以其清洁燃烧特性和良好的经济性受到了广泛关注。自“九·五”期间以来,我国开展了清洁汽车行动,对天然气发动机进行研究开发,其中对柴油/天然气双燃料发动机的研究开发取得了重大成果[1,2]。但是,国内开发的大功率单

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