天然气发动机燃烧方式分析

【摘要】：根据混合气形成和着火方式将天然气发动机的燃烧模式分成均质混合气点燃、非均质混合气点燃、均质混合气压燃和非均质混合气压燃/引燃4种。分析了这4种燃烧模式针对发动机性能和排放方面的特点,讨论了目前存在的问题。认为目前最有实用价值的模式为柴油引燃天然气非均质扩散燃烧,因为其热效率高于火花点火发动机,与传统柴油机相当,而有害排放物排放却较柴油机明显降低,并且相对于HCCI更易实现。 【作者单位】： 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
【关键词】： 天然气发动机 燃烧过程 均质混合气 火花点燃 压燃
【基金】：国家863计划节能与新能源汽车重大课题(2006AA11A1B7)
【分类号】：TK431
【正文快照】： 天然气因其储量大,燃烧清洁,有害排放物低,使用经济性好而被普遍认为是较有前途的车用替代燃料。天然气的氢碳原子比是所有矿物质燃料中最高的,燃用天然气时释放单位能量的CO2排放量比汽油少30%以上,非常有利于降低汽车温室气体的排放[1]。北京、上海都已确定将达到欧Ⅲ排放

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