增压稀燃天然气掺氢发动机稳态标定

【摘要】：以东风EQD210N—20天然气发动机为原型机,在燃用体积掺氢比为20%的HCNG燃料的条件下,根据某公司电控系统的相关资料,分析了电控系统内部的控制策略,结合HCNG燃料自身的特点,对HCNG发动机进行稳态工况标定。外特性和其他工况采用不同的空燃比控制策略以使标定后的电控系统可以同样适用于HC-NG发动机,并且标定后的HCNG发动机满足国Ⅲ排放标准,其动力性和经济性与原型机水平相当。 【作者单位】： 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室;
【关键词】： 增压发动机 天然气发动机 稀薄燃烧 掺氢 标定 稳态工况
【基金】：国家863计划节能与新能源汽车重大专项(2006AA11A1B7)
【分类号】：TK431
【正文快照】： 随着能源与环境问题的日益突出,世界各国都在积极开展代用燃料的研究工作。HCNG又名Hythane(氢气—天然气混合燃料),是将H2与天然气按一定比例混合而得到的代用气体燃料。它综合了H2燃烧速率快、着火极限宽、可再生的特点及与天然气燃烧特性相近、储量丰富、排放低等特点,是

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