车用天然气发动机起动及怠速过程的试验研究

【摘要】：采用自主研发的车用天然气发动机控制系统(ECU),针对经过改装后的JL465Q5发动机进行了起动和怠速过程的试验研究.以AVR单片机为核心,ECU采用多片式结构;采用步进电机控制旁通空气阀开度,从而控制起动和怠速工况下的空气进气量;采用电控天然气喷射阀,控制发动机运转时的天然气供给量;开发了试验监控系统,作为人机对话接口;开发了转速采集系统,可以实时准确地记录起动过程.通过试验发现,采用较浓的混合气、较高的冷却水温度均有利于天然气发动机的冷起动过程;采用增量式PID控制算法对天然气发动机怠速转速进行闭环控制是有效可行的,而且控制效果较好.试验结果表明,自主研发的控制系统和转速采集系统实用可行. 【作者单位】： 北京工业大学环境与能源工程学院;
【关键词】： 天然气发动机 起动 怠速 步进电机
【基金】：教育部留学回国人员科研启动基金(32310790200801) 北京市属市管高校人才强教计划资助项目(J4310790200801) 北京市留学人员科技活动择优资助项目(38005051200701) 北京市教委08年科研计划项目(JC005012200801) 北京工业大学研究生科技基金资助项目(ykj-2007-1039);北京工业大学国家大学生创新性实验计划项目
【分类号】：U464.174
【正文快照】： 目前,车用发动机的排放法规正在由低排放向超低排放甚至接近零排放的目标发展,日趋严格的排放限制使得发动机冷起动和怠速过程的燃烧优化和排放控制显得尤为重要[1-2].天然气作为一种清洁能源,不仅能缓解未来的石油压力,而且作为燃料也具备很好的排放特性,是未来代用燃料的最

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