车用天然气发动机起动过程的试验研究

【摘要】：采用自主研发的车用天然气发动机电控系统(ECU),针对经过改装后的JL465Q5发动机进行了起动试验研究。以AVR单片机为核心,ECU采用多片式结构,采用步进电机控制旁通空气阀开度,从而控制起动时的空气进气量,采用电控天然气喷射阀,控制起动时的天然气供给量;开发了试验监控系统,作为人机对话接口;开发了转速采集系统,可以准确实时地记录起动过程。试验结果表明:当起动转速较低时,应采用较浓的混合气;而且较高的冷却水温度有利于天然气发动机的冷起动过程;多次点火控制和提高点火能量有利于天然气发动机的顺利起动。 【作者单位】： 北京工业大学环境与能源工程学院;
【关键词】： 内燃机 天然气发动机 起动 步进电机
【基金】：北京市属市管高校人才强教计划资助项目(J4310790200801) 北京市留学人员科技活动择优资助项目(38005051200701) 北京市教委08年科研计划项目(JC005012200801) 北京工业大学研究生科技基金资助项目(ykj-2007-1039) 北京工业大学国家大学生创新性实验计划项目
【分类号】：U464.174;U467.2
【正文快照】： 0概述随着汽车保有量急剧增加,排放法规日益严格,汽车尾气排放已经成为大气污染的主要来源之一。而汽车冷起动过程对点燃式发动机整车工况法排放限值HC和CO排放的贡献量极为突出[1-3],约占整车测试过程排放量的50%~80%。因此,冷起动的燃烧优化与排放控制是目前车用发动机排放

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