帘幕在地铁隧道应用的节能分析

【摘要】：利用列车的活塞效应,将隧道内的空气通过活塞竖井与外界交换(当室外温度低于隧道温度),是一项有效利用自然能源的节能措施。分析当前地铁隧道中活塞竖井通风不足的原因,提出在地铁隧道区间设置帘幕提高活塞效应的构想。为了验证帘幕对风井通风量的影响效果,利用CFD技术模拟典型工况条件下帘幕安装前后活塞风速度及流量差异,并将没有设置帘幕的模拟结果与实测数据做了对比。对设置帘幕后典型隧道模拟结果表明,列车以12.5 m/s匀速运行时,活塞竖井进风量和排出风量是帘幕设置前的2.49与7.74倍。在模拟工况条件下,仅靠活塞作用基本可以满足规范对隧道区间的温度要求,而无需再利用机械通风或空调等手段冷却隧道。 【作者单位】： 同济大学机械工程学院;
【关键词】： 地铁帘幕 隧道通风 活塞风 活塞竖井
【基金】：上海科委基金资助项目(07dz12022)
【分类号】：U453.5
【正文快照】： 0引言在地下隧道空间,由于机车车辆的运行而产生大量的热量(主要是机械刹车、车厢空调冷凝热、机车设备散热等)。这些热量将对地铁环控系统负荷产生很大影响。根据地铁通风及空调系统方式的不同,地铁的环控系统分为开式系统、闭式系统以及屏蔽门系统。前两种系统车站空调冷负

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