EGR对天然气HCCI发动机排放的影响

【摘要】：本文基于CHEMKIN程序,对天然气燃烧的详细化学反应机理通过敏感性分析及反应速率分析的方法,构建了甲烷燃烧的简化化学反应机理。将该简化模型与计算流体动力学软件(FLUENT)耦合进行模拟计算,分析不同EGR率对天然气HCCI发动机燃烧和排放的影响,计算结果表明:随着EGR率的增加,燃烧着火始点有所推迟,最高燃烧压力下降,缸内最高温度降低,NO排放量明显减少,CO和甲醛(CH2O)排放量有所增加。 【作者单位】： 佳木斯技师学院;
【关键词】： 天然气 HCCI 简化模型 模拟计算 EGR
【分类号】：TK464
【正文快照】： 1前言发动机均质充量压缩着火HCC(Ihomogeneous charge compressionignition)燃烧是一种全新的燃烧方式。其本身所特有的均质、低温燃烧特性,能有效降低传统内燃机的燃油消耗和排放问题,特别是大大降低了NOx和颗粒物(PM)的排放,而且进一步的增加热效率,因而被认为是发动机燃

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