天然气混氢发动机稀燃极限影响因素试验研究

【摘要】：为了研究点火提前角、掺氢比、节气门开度、发动机转速、机油和冷却水温度对天然气混氢发动机稀燃极限的影响,在一台点燃式发动机上开展了台架试验。试验转速1 500～3 000 r/min,节气门开度10%～40%,机油温度75℃～95℃,冷却水温度65℃～85℃.试验用燃料掺氢比0～40%,点火提前角条件为稀燃最佳角。结果表明:过大和过小的点火提前角都使发动机的稀燃极限减小;稀燃极限随燃料中掺氢比增加而显著提高;随节气门开度增加略有上升;随发动机转速增加而减小;随机油温度升高先减小后增大;随冷却水温度升高而略有上升。 【作者单位】： 北京工业大学环境与能源工程学院;北京理工大学机械与车辆学院;北京交通大学机械与电子控制工程学院;
【关键词】： 动力机械工程 天然气 氢气 发动机 稀燃极限
【基金】：北京工业大学“星火基金”项目(XH-2010-05-01),北京工业大学基础研究基金项目(001000514311012)
【分类号】：TK437
【正文快照】： 0引言目前,我国的石油对外依存度已经达到54%,能源形势十分严峻。发展新型代用燃料是化解我国能源对外依赖的一条有效途径。天然气和氢气被认为是最有潜力的内燃机代用燃料[1],而且我国天然气储量丰富,分布较广,天然气发动机技术也较为成熟。但是,由于天然气点火能量高、火焰

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