库车前陆盆地构造挤压作用下的天然气运聚效应探讨

【摘要】：以克拉2气田为例,探讨了喜马拉雅晚期强烈构造挤压作用下天然气的运聚效应。构造挤压引起流体压力的快速增加,打破前期相对稳定的流体势场;断裂带为相对低应力区,不增压或与周围岩层相比增压相对小,成为相对低势区,岩层中的天然气向断裂处汇聚,使断裂带势能增大;构造挤压使地层发生破裂和已有断裂开启,同时垂向上气势梯度也大幅度增大,深部天然气沿断裂的垂向运移动力得以增强,断裂带处汇聚天然气沿开启断裂向上部地层快速运移,并侧向充注区域性盖层下的砂体,最终在构造挤压作用下的相对低气势区聚集。喜马拉雅晚期以来库车前陆逆冲带盐下断背斜、背斜构造挤压作用下为相对低气势区,油源断裂发育,构造强烈活动使断裂开启,垂向上气势梯度大幅度增大,保存条件较好,为喜马拉雅晚期以来天然气有利聚集区。中西部前陆盆地构造挤压强烈,对天然气成藏具有重要影响。因此,开展前陆盆地构造挤压对天然气成藏的影响研究,对指导前陆盆地油气勘探具有重要的理论意义和应用。 【作者单位】： 西安石油大学油气资源学院;西北大学地质学系;中国石油勘探开发研究院;
【关键词】： 构造挤压 流体动力 前陆盆地 天然气运聚 构造应力场
【基金】：国家科技重大专项(编号2008ZX05003)的成果
【分类号】：P618.13
【正文快照】： 库车前陆盆地自喜马拉雅晚期以来,受到强烈的构造挤压,该时期是主要的构造变形期(刘志宏等,2000;汪新等,2002,2010;汤良杰等,2008;李曰俊等,2008;余一欣等,2008;唐鹏程等,2010)。自北向南依次发生构造变形并形成反转隆起,隆起带上形成一系列大型逆冲断层和与之相伴生的褶皱构

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