基于道路类型的国Ⅳ天然气公交车微粒排放特性

【摘要】：采用车载排放测试系统对满足国Ⅳ排放标准的天然气公交车进行了实际道路排放测试,研究其微粒排放特征及粒径分布随道路类型和车流量的变化规律。结果表明:天然气公交车在主干道和次干道上的微粒数量、质量排放因子均相差不大,但显著高于快速路;在主干道、次干道和快速路上,公交车排气微粒数量浓度均呈较为明显的多峰对数分布,总微粒、核态微粒和聚集态微粒数量浓度均依次递增,且核态微粒占大部分比例。相同道路类型下,高峰时微粒数量和质量排放因子均明显高于平峰;就天然气公交车全程微粒排放水平来看,平峰时段微粒数量和质量排放率分别比高峰时段高26.3%和62.8%,排放因子分别比高峰时段低32.2%和12.6%。 【作者单位】： 同济大学汽车学院;
【关键词】： 微粒 道路试验 排放测量 压缩天然气 公交车
【分类号】：U469.7;U467.48
【正文快照】： 机动车作为石油资源的主要消费者,其排气是大气污染的重要来源之一[1]。随着世界范围内的能源短缺和环境污染问题不断加剧,世界各国都相继出台了日益严格的排放法规[2],节能减排逐渐成为汽车和发动机领域的研究热点,发展车用替代燃料技术[3-4]越来越受到重视。压缩天然气(CNG)

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