船用柴油/天然气双燃料动力系统的控制与特性研究

【摘要】：应用现代电子控制技术,加装电控单元将船用柴油机改造成柴油/天然气系统。根据柴油机燃油供给系的工作特性,研究开发双燃料动力系统,设计以最少柴油引燃和自动加气至最大替代率的控制策略。通过电控单元完成纯柴油模式和双燃料模式之间的自动切换,实现双燃料动力系统最优控制。性能试验结果表明:柴油/天然气双燃料动力系统在相同工况下运行经济性和排放性明显提高。 【作者单位】： 江苏大学汽车与交通过程学院;南昌中油燃气有限责任公司;镇江船艇学院维修训练中心;
【关键词】： 双燃料动力系统 控制策略 最优控制 液化天然气
【基金】：江苏高校优势学科建设工程资助项目(苏政办发〔2011〕6号)
【分类号】：U664.12
【正文快照】： 随着排放法规的日益严格和能源的严重短缺,节能与环保已经成为当今交通运输行业发展的主要方向。液化天然气(LNG)作为新兴的船用动力燃料日益受到航运业的关注[1]。LNG是一种理想的清洁能源,基本不含硫化物和微小颗粒等有害物质[2]。相比于其它燃料,LNG具有能量密度高、易燃烧

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