定时约束下城市轨道列车节能牵引算法的研究

【摘要】：根据国内外列车节能研究的最新成果,综合利用既有的节能优化操纵方法,在起动阶段使用最大牵引力,在中间允许过程使用锯齿形运行策略,通过调节在停车制动阶段惰行点位置及速度波动范围,使用多质点模型,设计了定时约束下城轨道节能牵引算法,建立了定时约束下列车节能运行的计算机仿真系统。根据实际运行环境中城市轨道交通车辆的实例分析,能够实现在定时条件下的列车节能运行。系统计算速度快,人工干预方便,可以满足列车运行现场的实际需求。 【作者单位】： 上海工程技术大学城市轨道交通学院;上海电驱动有限公司;
【关键词】： 定时 节能 城市轨道 计算机仿真
【基金】：上海市自然科学基金(08ZR1409000) 上海市教委第五期重点学科(J51401)
【分类号】：U260.13
【正文快照】： 0引言随着城市轨道交通的迅速发展，城市轨道车辆消耗能源总量较大，研究如何使车辆更加节能地运行具有重要的意义。定时约束条件下城市轨道列车节能算法研究的是在一定的车辆、线路等硬件环境下和既定的运行图、列车编组计划等运营管理状况下，探讨列车运行过程中的优化操纵

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