含电动汽车充电负荷和风电的电力系统动态概率特性分析

【摘要】：电动汽车充电负荷和风电的随机性与时变性将对电力系统的运行状态产生重要影响。为此,分析了影响电动汽车充电负荷特性的主要因素,根据车辆调查数据对电动汽车用户行驶特性进行建模,基于变异系数建立了电动汽车充电负荷、风电出力和基础负荷的动态概率模型,采用半不变量法概率潮流研究了含电动汽车充电负荷和风电的电力系统动态概率特性,分析了5种不同情形下系统支路潮流和节点电压的运行状态。研究结果表明,采用动态概率模型能获得更全面的潮流分布情况,电动汽车充电负荷和风电出力对系统动态运行特性有重要影响,且不同的电动汽车充电控制策略对系统的影响也不同。 【作者单位】： 强电磁工程与新技术国家重点实验室(华中科技大学);阿尔斯通技术中心有限公司;
【关键词】： 电动汽车充电负荷 风电 动态概率特性 半不变量法
【基金】：国家重点基础研究发展计划项目(973计划)(2009CB219701) 国家863高技术基金项目(2011AA05A101,2011AA05A109) 国家自然科学基金项目(50937002) 中国博士后科学基金资助项目(20110491133) Alstom公司项目(CTC-HUST-002)~~
【分类号】：TM715
【正文快照】： 0引言随着能源危机和环境污染等问题的日益凸现,充分利用可再生能源发电并积极开展节能减排活动已成为世界性共识。风电和电动汽车作为电力工业和汽车工业发展的主攻方向[1],将得到大规模的应用。预计到2030年,中国风电装机容量和电动汽车充电峰值功率将分别占全国总装机容量

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