电动汽车充电与风电协同调度的碳减排效益分析

【摘要】：在电动汽车充电与风电协同调度模型的基础上,提出了协同调度碳减排效益的测算模型,定量分析了电动汽车充电与风电协同调度在电网和交通领域的碳减排效益。首先计算火电碳排放因子,然后比较协同调度和自由充电模式下的碳排放量。通过电动汽车单位碳排放量的计算模型,比较燃油汽车、纯火电充电、自由充电和协同调度充电电动汽车的碳排放水平。分别以电网平均碳排放水平和车辆单位碳排放水平衡量,协同调度相对于自由充电模式贡献的减排效益都随着风电装机容量增加而显著增加。因此,协同调度是实现风电和电动汽车规模化协调利用的一种有效手段。 【作者单位】： 山东大学电气工程学院;山东电力调度中心;
【关键词】： 电动汽车 风力发电 协同调度 碳排放 调度自动化
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51107072) 山东省自然科学基金资助项目(ZR2010EQ005)~~
【分类号】：TM73;U469.72
【正文快照】： 0引言全球气候变暖是当前人类社会面临的最大挑战之一,而实施CO2减排是应对温室效应的关键举措[1]。电网作为能源产业链的重要环节,在促进低碳发展中发挥着重要的作用[1-3]。各种低碳要素的引入以及节能发电调度将对电网产生深刻影响[2-3]。风电大规模并网功率时域波动及其地

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