基于天然气发动机排气余热回收系统的非共沸混合工质性能分析

【摘要】：针对一台车用天然气发动机排气能量的变化规律,建立了带回热器有机朗肯循环系统,对比分析了采用纯工质R245fa和非共沸混合工质R416A时,带回热器有机朗肯循环系统的净输出功率、热效率、效率和单位工质能量输出密度。结果表明,采用非共沸混合工质R416A时上述各项性能指标均优于采用纯工质R245fa。最后,构建了天然气发动机-带回热器有机朗肯循环联合系统,采用非共沸混合工质R416A,分析了联合系统的热效率。结果表明,加装带回热器有机朗肯循环系统后,发动机热效率最大可提高7%。 【作者单位】： 承德石油高等专科学校汽车工程系;中国北方发动机研究所(天津);北京工业大学环境与能源工程学院;
【关键词】： 天然气发动机 余热回收 有机朗肯循环 非共沸混合工质
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51376011) 北京市教育委员会科技计划重点项目(KZ201410005003) 承德市科学技术研究与发展计划科技支撑项目(201422113)
【分类号】：U464.174
【正文快照】： 2.中国北方发动机研究所(天津),天津300400;3.北京工业大学环境与能源工程学院,北京100124)由于受到工作原理和结构的制约,天然气发动机的有效热效率都较低,为30%左右,大部分燃料燃烧能量通过排气和冷却水释放到大气中,而其中排气余热能量品位较高。因此,如何有效回收利用这部

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