进气相位对天然气转子发动机流场和燃烧过程的影响

【摘要】：转子发动机进气相位的改变不仅改变了进气效率,而且对缸内流场以及燃烧过程都产生很大的影响。基于FLUENT软件,通过编程实现了相应的三维动网格模型,添加了合适的湍流模型、燃烧模型、CHEMKIN化学反应机理,建立了基于化学反应动力学的三维动态数值模拟模型,并通过已有实验数据对比验证了模型的可靠性。在此基础上,对不同进气相位的周边进气天然气转子发动机的工作过程进行了数值模拟。计算结果表明:在进气持续期不变的情况下,随着进气开启角的提前,缸内涡团和旋流的强度、充量系数都不断增加,点火位置处的流场湍流度不断增加。火花塞点火后其附近的流场湍流度增加可以大幅度提高燃烧速率,但燃烧行程的整体燃烧速率不是一直随着进气开启角的提前而增大。相同进气持续期下,进气开启角为407°时,火焰传播速度最大,缸内示功图最好,同时NO生成量也最大。 【作者单位】： 江苏大学能源与动力工程学院;加州州立工业大学机械工程系;
【关键词】： 进气相位 天然气 周边进气转子发动机 流场 燃烧过程 三维动态模拟
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51376082) 江苏省六大人才高峰第八批资助项目(201127) 江苏省高校优势学科建设工程资助项目 江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CXZZ13-0671)
【分类号】：TK43
【正文快照】： 引言转子发动机是一种新型发动机,具有质量轻、体积小、运行平稳、噪声小、高速性能好等许多往复式发动机无法比拟的优点[1]。影响内燃机性能的因素很多,其中采用合理的进气相位一直是提高发动机效率的有效途径之一[2-3]。由于转子发动机进气相位的改变主要是通过改变缸体型线

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