直喷式柴油机用天然气双燃料运行时的燃烧和排放

【摘要】：直喷式柴油机用天然气进行双燃料运行可获得高的热效率,与柴油机在高负荷运转时的热效率几乎不相上下。但双燃料运行在低负荷时不可避免的有热效率低和未燃燃料高的缺点。为了改善这个问题,对包括柴油机喷油定时提前、进气节流以及热废气和经冷却的废气回流(EGR)在内的种种发动机参数进行了发动机试验。发现柴油机喷油定时提前对热效率几乎没有影响,而NO_X排放增加。进气节流有利于更好地燃烧,缩短了燃烧持续期,同时必然改善了天然气比例高时的热效率。热EGR提高了热效率,降低了烟度,并保持了低的NO_X排放水平。冷却的EGR降低了NO_X排放。但也降低了热效率。采用热EGR被认为是改善柴油机在低负荷时用天然气双燃料运行的最好措施。 【关键词】： 直接喷射柴油机 天然气 燃烧 排放
【分类号】：TK427
【正文快照】： 1前言 对于包括NOx、烟度和颗粒物的柴油机排放将施行更加严格的法规。要解决符合日益严格的柴油机排放标准的困难,一个有希望的办法就是在柴油机中使用替代燃料,如酒精和天然气。正如K面In所作的广泛研究所指出[‘〕,双燃料化是在柴油机上利用天然气的可能方法之一。用这种方

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