火花点火式天然气发动机中压缩比对NO_X和HC排放的影响

【摘要】：对以天然气为燃料的火花点火式单缸发动机进行稳态试验研究压缩比对NO_x和HC排放的影响,压缩比采用8～15。在很大范围内不同当量比、节气门开度和火花点火定时下进行恒定节气门开度试验,通常在点火定时一定时NO_x和HC排放随压缩比的增加而增加。然而在高压缩比下优化点火定时(MBT——最佳扭矩的最小提前角)可以减少排放。这表明经充分优化的天然气发动机可实现高效率和低排放。 【关键词】： 气体燃料发动机 排放 研究
【分类号】：TK431
【正文快照】： 1前言 由于天然气相对清洁和廉价,也因为一些国家希望减少对进口石油的依赖,所以近几十年来将天然气作为汽车燃料日益受到关注。研究人员已对天然气嫩料特性和替代常规燃料(如汽油)的潜力展开研究。 发动机从汽油改为天然气运行时,需要对发动机进行调整以优化新的气体燃料发动

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