沥青路面就地热再生混合料级配优化设计

【摘要】：沥青路面就地热再生时,级配的变异性会引起混合料出现离析、压实困难、层间连接不良等许多问题,这直接影响到再生后沥青路面的路用性能。从就地热再生材料级配控制出发,对原路面材料级配及沥青老化程度进行测试,并依据测试结果对沥青路面就地热再生材料级配进行优化设计,在此基础上进行了再生混合料水稳定性、高温稳定性、低温抗开裂性等性能试验。试验结果表明通过对就地热再生混合料各级配组成材料的严格控制与优化设计,可以获得各项技术指标符合要求的就地热再生混合料,能够恢复沥青路面原有的路用性能。 【作者单位】： 长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室;徐州工程机械集团;广东能达高等级公路维护有限公司;
【关键词】： 道路工程 沥青路面 就地热再生 材料级配 优化设计
【基金】：国家自然科学基金项目(11202036) 长安大学高速公路施工机械陕西省重点实验室开放基金项目(2013G1502059)
【分类号】：U416.217;U414
【正文快照】： 沥青路面就地热再生能够实现旧沥青混凝土路 面的100%现场再生利用,与传统的沥青路面维修方式相比,节约了大量的沥青、砂石等原材料及运输费用,大大降低了工程投资与施工费用,同时处理 了废料,保护环境,被称为绿色技术,具有显著的 品进行2组抽提试验,采用阿布森回收法回收旧

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