基于个体出行能耗的城市客运交通系统节能研究

【摘要】：城市化、机动化进程的加快使得城市客运交通迅速发展,同时也造成能源消耗过多、环境污染加剧。通过对城市客运交通节能管理的研究,构建了基于个体节能效率最大化的出行周转量模型,并以石家庄市为例进行了实证研究。研究表明,在保证个体出行周转量和效用最大化的前提下,增加公共交通供给,实现交通供需动态平衡;合理控制私人机动交通的过快发展,鼓励采用绿色交通工具;实现个体出行与公共交通的无缝链接,能够显著降低石家庄市客运交通的能耗,减少城市污染。 【作者单位】： 河北科技大学经济管理学院;
【关键词】： 个体出行 城市客运交通 能源消耗 节能 石家庄市
【基金】：石家庄市科技局软科学研究计划项目(09579565)
【分类号】：F572;F206
【正文快照】： 城市客运交通系统是城市社会经济大系统的重要组成部分,城市客运交通带动了城市经济社会的发展,改善了人们出行机动化水平,其发展的可持续性是支撑城市可持续发展的前提。但是随着经济的持续、快速、高效的发展,以及城市化、机动化水平的不断提升,导致城市人口急剧膨胀,城市

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