节能车发动机活塞改进设计

【摘要】：为提高发动机效率,节省燃油,文章根据发动机的功率压缩比特性,结合节能车发动机的实际情况,制作出相应形状的压缩比块以使其满足一定压缩比的要求来达到节油的目的。利用pro/e软件建模,用wave软件进行功率曲线模拟。根据仿真结果初步估计压缩比,并结合进排气门大小及发动机燃烧室形状的限制制作让坑,得出在发动机现有情况下最佳压缩比块的形状。大量试验证实:加入压缩比块,适当提高压缩比可以较好地改善发动机的燃油经济性。 【作者单位】： 北京理工大学机械与车辆学院;
【关键词】： 节能车 活塞设计 pro/e wave matlab
【分类号】：U464.13
【正文快照】： 活塞是发动机最重要也是最容易产生故障的零件之一。增大活塞的压缩比在一定范围内可以增大发动机的功率,但是活塞形状设计不当易出现活塞头部掉块、活塞头部裂纹、燃烧室穿孔和活塞头部烧熔等失效形式[1]。文章利用wave软件仿真,用pro/e软件对活塞进行实体建模,结合分析结果

您可以在本站搜索以下学术论文文献来了解更多相关内容

压缩比对均质充量压缩着火发动机性能影响的研究    刘圣华,胡铁刚,李维,周龙保

均质压燃（HCCI）发动机着火与燃烧过程的理论与数值研究    贾明

采用进气热管理系统实现SI-HCCI-SI模式转换的试验研究    许艳军

二甲醚均质压燃燃烧的试验和模拟研究    刘成

均质充量压缩燃烧方式的研究进展及存在问题    汪映,周龙保,蒋德明

二甲醚均质充量压燃发动机排放特性的试验研究    朱驰,刘圣华

活塞设计对提高活塞使用寿命所采取的措施    张中文

基于ADAMS的节能车模态分析    何耀华;杨灿;王桂姣;

降低节能车燃油消耗量的研究(1)    夏晓坤;颜伏伍;杜常清;

中重型汽车发动机活塞的设计研究    陶莉莉;刘世英;

MC68HC9S12单片机的发动机电喷系统设计    李振光;张幽彤;

基于有限元分析的节能车车架轻量化设计    周建美;王桂姣;

AEconoguide低摩擦活塞    M.L.P.Rhodes;赵风;

短信畅谈居    

汽车发动机活塞设计的现状及发展趋势    李鹏;

95型国外新车上新型零部件    宋进桂

未来三年中高档柴油发动机活塞市场分析及预测    黄为民

美研制成功汽车发动机新型合金    

活塞裙部仿生孔形结构优化设计及有限元分析    闫振