高压缩比稀薄燃烧天然气发动机的燃烧与排放特性

【摘要】：在稀薄燃烧技术的基础上,提高压缩比可以深入发掘稀薄燃烧天然气发动机的潜能,进一步改善天然气发动机的热效率。为此,在一台进气道喷射天然气发动机上,研究了过量空气系数以及压缩比对发动机燃烧和排放特性的影响。在压缩比分别为10和12的情况下,调整过量空气系数变化范围为1.0～1.4。试验结果表明:随着过量空气系数的增加,最高燃烧压力、最大压力升高率与缸内最高燃烧温度均先升高后下降,气耗率先下降后升高,平均指示压力的循环变动最高不超过8%,CO排放量大幅降低,HC排放量先降低后升高,NOx排放量先略微升高后大幅降低。提高压缩比后,发动机热负荷增加,气耗率降低,平均指示压力的循环变动系数升高,CO排放量降低,HC排放量升高,NOx排放量变化不明显。 【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;
【关键词】： 稀薄燃烧技术 天然气发动机 过量空气系数 压缩比 燃烧 排放
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目“电控喷射单一燃料LNG汽车产品开发”(编号:2008AA11A154)
【分类号】：TK431
【正文快照】： 随着气体燃料开采量加大,其远距离输送、净化脱水及储运技术的提高,以及内燃机排放标准的日益严格,使气体燃料发动机技术得以迅猛发展[1-2]。由于天然气具有热值高、辛烷值高、污染低等优点,目前很多国家和地区都在发展天然气汽车方面展开了重点研究,并且取得了一定的成果。

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