降低汽油机起动及暖机过程中HC排放的探讨

【摘要】：根据实测的催化器入口、出口 HC排放浓度及排气管不同位置的温度 ,结合示功图对电喷汽油机冷起动时 HC排放量在台架上进行了模拟分析 ,将起动过程以节气门突开为界划分为 3个阶段 ,其中HC的主要排放量发生在开始起动到节气门开这一段时间内。通过控制点火提前角使缸内发生不完全燃烧 ,将燃烧延续到排气管内 ,即可降低 HC排放量 ,也有助于加速催化器起燃。 【作者单位】： 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
【关键词】： 汽油机 冷起动 排放
【基金】：国家自然科学基金资助项目 (50 0 760 2 1 ) 北京市科委项目 (9540 62 4 0 0 )
【分类号】：TK411.5
【正文快照】： 引言　　据文献介绍 ,在装有三效催化转化器的车用汽油机中 ,6 0 %～ 80 %的未燃碳氢化合物 (HC)是在冷起动阶段产生的 [1] 。起动过程的最初几个循环需要较浓的混合气 ,且由于燃烧不稳定导致 HC排放量较大 ,而且此时催化转化器尚未起燃 ,使碳氢直接排入大气 [2 ] 。欲降低冷

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