特长公路隧道中间段照明调压节能技术研究

【摘要】：以10 km长大相岭泥巴山特长公路隧道为研究对象,对中间段照明节能的重要性进行分析,得到节能重点在于对中间段照明的控制。采用试验及理论分析的方法,得到电压与亮度之间呈线性关系,电压降低百分比与亮度降低百分比也为线性关系。通过数据回归分析推导出亮度降低百分比与电压之间的关系式,得到在实际电压下的实际照明亮度计算方法,给出用插值法计算不同交通量和计算行车速度时的中间段亮度值的计算公式,从而计算出泥巴山隧道在不同交通量情况,交通量与电压的相互关系。根据不同电压情况下,照明消耗功率与未调压的正常电压情况下的相应关系,得到出特长公路隧道中间段照明调压技术,泥巴山隧道在调节照明电压后,综合考虑实际交通量、车速的情况下,可节约20～30%的照明电力消耗。 【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;
【关键词】： 特长公路隧道 照明 调压 节能
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51108384) 中央高校基本科研业务费专项资金资助(SWJTU11BR013) 西部交通建设科技项目(2006318000104,200831800058)
【分类号】：U453.7
【正文快照】： 1引言近年来,我国的公路建设规模不断扩大,全国各地的高速公路建设、特长公路隧道项目日益增多,其中隧道耗电占高速公路运营中的很大一部分。在隧道实际运营过程中,多种因素对隧道照明产生影响,比如车流量、车速、交通流量构成、洞外光照等参数不同,需要的照明要求也不同。目

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