关于“风洞风车”的模型试验结果及其风能利用特性分析

【摘要】：本文提供了关于"风洞风车"模型试验所获得的一些数据,对其分析讨论的结果,认为"风洞风车"的收缩段应取消,可简化为只带一重扩散管的简化形式"风洞风车",并在文中给出了它的风能利用系数计算公式":??其中a为扩散比,n为风能处风速的增速比,而f则为随扩散管中损失增加而增加的特性数. 【作者单位】：
【关键词】： 风洞收缩段 风能利用系数 扩散管 通风车 扩散比 试验结果 简化形式 风速计 工作段 风轮
【正文快照】： 月U舀 钱学森教授于1957年提出了关于大型风力发电站的“风洞风车”方案(l),按他的解释,是利用喷射套管来加强在风洞里的风速扩.而风车就安装在风洞里风速最大的地方(图1),这个设计可以叫做“风洞风车”。为了增进对“风洞风车”空气动力特性的认识,笔者曾设计了一个模型。在

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