不对称节能尾鳍的试验研究与实船应用

【摘要】：船舶能效设计指数(EEDI)的强制性实施对船舶设计提出了更高的要求,将有更多新型节能装置广泛应用于船舶上。通过试验研究,研发了船舶不对称节能尾鳍,并成功应用于实船上。船舶不对称尾鳍能够使尾部伴流场稳定化和均匀化,提高螺旋桨推进效率,降低能耗,实现船舶节能。此外,船舶不对称尾鳍还能减小螺旋桨激振力引起的船舶振动现象。 【作者单位】： 华南理工大学土木与交通学院;
【关键词】： 船舶 不对称节能尾鳍
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金资助
【分类号】：U664.7
【正文快照】： 1前言海事组织(IMO)召开了海上环境保护委员会(MEPC)第62届会议,通过了EEDI船舶能效规则的修正案,确立了“船舶能效设计指数”(EEDI)船舶能效标准。船舶能效规则的强制性实施对船舶设计新能源技术应用等提出了更高要求。EEDI是衡量船舶设计和建造能效水平的一个指标,即根据船

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