发动机冷却系统节能优化设计

【摘要】：传统发动机冷却系统的设计主要从满足散热量出发进行设计,对耗功大小的要求较低,没有量化的指标来指导冷却系统的耗功优化设计,随着全球能源危机的到来,节能成了汽车发动机设计的主要目标之一,在发动机的设计过程,冷却系统是重要构成部分,冷却系统的功耗减少可以减少发动机消耗在其附属零部件上的功率,从而提高发动机的输出功率,减少油耗。本文对传统冷却系设计存在的耗功考虑不足进行分析,提出解决方案,并确立冷却系设计用耗功评价指标,用来对冷却系统关键参数及零部件进行优化设计与匹配。 【作者单位】： 泛亚汽车技术中心;
【关键词】： 发动机 冷却系统 耗功优化 节能
【分类号】：U464.138
【正文快照】： 1传统方法的冷却系设计流程在设计冷却系统过程中,主要采用额定工况点设计,最大扭矩工况点校核的方法,设计时节温器全开,以冷却液大循环回路为依据,冷却系统主要零部件布置如图1所示,图中qvw是需要确定的冷却液流量,qva是需要确定的冷却空气流量,冷却液从发动机出口流经散热

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